এতদিন ফসি’ল ফু’য়েল অ’র্থাৎ পে’ট্রোল-ডি’জে’লের মাধ্য’মে যানবাহন চলার কথা আম’রা শুনে এসেছি। পরিবেশ দূষ’ণ কমা’নোর উদ্দে’শ্যে এখন বৈ’দ্যুতিক গা’ড়িও কম-বেশি রা’স্তায় দেখা যায়। কিন্তু এবার যদি আ’পনাদের বলা হয়, ভবি’ষ্যতের গাড়িতে ফুয়েল হিসা’বে শ’ক্তি জো’গাবে পানি। তাহলে নিশ্চই অ’বাক হবেন! কিন্তু স’ম্প্রতি ইন্ডা’স্ট্রি’য়াল ডি’জাইনার ম্যা’ক্সিম লি’ফভেরি পানি দিয়ে চালিত একটি টু-হুই’লারের কনসেপ্ট ছবি প্র’কাশ ক’রেছেন।
২০১৬ সালে ম্যা’ক্সিম লি’ফেরি মোট’রবাইক নির্মা’তা ইয়া’মা’র সাথে বাইকটির স্কে’চ প্রথম শেয়ার করেন। এর’পর ই’য়ামাহার উদ্যো’গে বাই’কটির ইঞ্জি’ন ফ্রেম ডেভলপমেন্ট থেকে শুরু করে ফেয়ারিং ডিজাইন, এছাড়া অন্যান্য আনু’ষাঙ্গিক কাজক’র্ম শুরু হয়। বর্তমানে সেটারই ফাইনাল কনসেপ্টের ছবি ম্যাক্সিম লিফেরি প্রকা’শ্যে এনেছে।
এই কন’সেপ্ট বা’ইকটির নাম দেওয়া হয়েছে ইয়ামাহা এ’ক্সটি ৫০০ এইচ টু ও এডিশন। অনেকে আবার বাইকটিকে ৭০ এর দশকের ইয়ামাহার এনডিউরো-আডভেঞ্চার বাইক এক্সটি ৫০০-এর পুর্নজ’ন্ম হিসাবে মনে করছেন। ১৯৭৫-১৯৮১ এর মধ্যে বিক্রিত ইয়ামাহা এক্সটি ৫০০ বাইকটিতে ছিল পে’ট্রোল চালিত ৪৯৯ সিসির ফোর স্ট্রোক সিঙ্গল সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি তখন সর্বো’চ্চ ৩২ এইচপি এবং ৩৯ এনএম টর্ক জেনারেট ক’রতে সক্ষম ছিল। বাইকটির সর্বো’চ্চ গতিবেগ ছিল ১৬০ কিমি /ঘন্টা ৷
আপকামিং ইয়ামাহা এক্সটি ৫০০ এইচ টু ও এডিশানের বাইকটিতে থাকতে পারে ক্লোজড লুপ এইচ টু ও মোটর। জা’না গেছে এই বাইকটিতে থাকা একটি ওয়াটার পাম্প পানিকে চক্রাকারে ঘোরাবে এবং ইঞ্জিনকে প্রোপালশান দেবে।
কনসেপ্ট ছবিতে বাইকটিকে যে হোয়াইট শেডেড টায়ারে দেখা গেছে তা বাইকটির স্ট্যাইলের সাথে পুরোপুরি মানানসই। এই ওয়াটার-পাওয়ারড মোটরবাইকের মাধ্যমে পরিবেশ দূষণের সম্ভাবনা যেমন থাকবে না, তেমনি পানির অফুরন্তু জোগান থাকার জন্য ফুয়েলের খরচ নিয়েও চিন্তা ক’রতে হবে না। এছাড়া বাইকটির রক্ষনাবেক্ষণের খরচও ইলে’কট্রিক চালিত বাইকের তুলনায় খুব কমই হবে ৷
বলা বা’হুল্য, ইয়ামাহা যদি এই এইচ টু ও এডিশনের বাই’কটিকে বা’জারে আনতে স’ক্ষম হয়, তাহলে এটি বাজারে শোরগোল ফেলার পাশাপাশি প্র’যুক্তির দিক থেকে এক নতুন দিগ’ন্তের উন্মো’চন ঘটাবে। তবে এই মুহুর্তে, ইয়া’মাহা বাইকটির প্রোডা’কশন আ’রম্ভ ক’রার ব্যাপারে চি’ন্তাভা’বনা করছে কিনা, সে ব্যাপারে তথ্য অমিল। আর যদি প্রো’ডাকশান শুরুও হয় তাহলেও ২০২৫ এর আগে বাইকটির বাজারে আসার সম্ভা’বনা কম।
